Pseudo-eindheffing 2027: wat betekent dit voor jouw wagenpark?

Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe fiscale maatregel: de pseudo-eindheffing 2027. Deze regeling zorgt ervoor dat het aanbieden van een zakelijke auto met CO₂-uitstoot financieel minder aantrekkelijk wordt. De overheid wil hiermee bedrijven stimuleren om sneller over te stappen naar volledig uitstootvrij rijden.

Voor ondernemers betekent dit dat de keuze voor een zakelijke personenauto of wagenpark niet alleen meer gaat over aanschafprijs en maandlasten, maar ook over toekomstige fiscale kosten.

Wat is pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing voor fossiele leaseauto’s is een extra belasting die werkgevers moeten betalen wanneer zij een personenauto met uitstoot ter beschikking stellen aan een werknemer die deze ook privé mag gebruiken. Woon-werkverkeer telt daarbij óók als privégebruik. Dat is een belangrijk verschil met de reguliere bijtelling.

Volgens de huidige plannen bedraagt deze heffing 12% van de cataloguswaarde per jaar voor auto’s die onder de regeling vallen. Deze kosten komen bovenop bestaande lasten, zoals de bijtelling voor de werknemer en kunnen niet worden doorberekend aan de medewerker. Daardoor kunnen de totale kosten van een zakelijke auto aanzienlijk stijgen.

Voor deze regeling wordt woon-werkverkeer ook gezien als privégebruik. Daardoor vallen veel zakelijke auto’s die dagelijks worden gebruikt voor woon-werkverkeer alsnog onder de pseudo-eindheffing.

Een rekenvoorbeeld

Rijdt een medewerker in een zakelijke personenauto met een cataloguswaarde van €50.000? Dan kan de pseudo-eindheffing oplopen tot ongeveer €6.000 per jaar per voertuig. Voor bedrijven met meerdere zakelijke personenauto’s kunnen de extra kosten daardoor snel oplopen.

Waarom voert de overheid de pseudo-eindheffing in?

De overheid wil zakelijke mobiliteit verder verduurzamen. Door het aanbieden van auto’s met CO₂-uitstoot duurder te maken, wordt de overstap naar elektrische voertuigen aantrekkelijker. De pseudo-eindheffing is één van de maatregelen die moet bijdragen aan de klimaatdoelstellingen voor de komende jaren.

Voor welke auto’s geldt de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing geldt voor personenauto’s met CO₂-uitstoot die door een werkgever ter beschikking worden gesteld en ook privé mogen worden gebruikt. Volledig elektrische auto’s vallen buiten deze regeling.

Geldt dit ook voor mijn huidige leasecontract?

Niet direct. Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 door dezelfde werkgever aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld, geldt volgens de aangekondigde overgangsregeling een vrijstelling tot 1 januari 2031. Hierdoor krijgen veel bedrijven extra tijd om hun wagenpark geleidelijk te verduurzamen.

Wel is het verstandig om vooruit te kijken. Na afloop van de overgangsregeling kan de pseudo-eindheffing alsnog van toepassing worden, waardoor toekomstige kosten een belangrijke rol gaan spelen bij de samenstelling van het wagenpark.

Waarom worden elektrische auto’s interessanter door de pseudo-eindheffing?

Elektrische auto’s vallen buiten de voorgestelde pseudo-eindheffing voor fossiele leaseauto’s. Daardoor ontstaat er een steeds groter financieel verschil tussen voertuigen met uitstoot en volledig elektrische alternatieven.

Daarnaast profiteren veel ondernemers van:

• lagere energiekosten;
• minder onderhoud;
• toegang tot zero-emissiezones;
• een steeds groter aanbod elektrische bedrijfswagens en personenauto’s;
• minder risico op toekomstige fiscale lasten.

Daardoor wordt elektrisch rijden voor veel bedrijven niet alleen een duurzame keuze, maar ook een financieel verstandige investering.

Is wachten met elektrificeren verstandig?

Dat hangt af van jouw situatie. Door de aangekondigde overgangsregeling hebben veel bedrijven met bestaande leasecontracten nog enkele jaren voordat de pseudo-eindheffing ook voor hun voertuigen geldt.

Toch kan het verstandig zijn om nu alvast inzicht te krijgen in de gevolgen voor je wagenpark. Leasecontracten lopen vaak meerdere jaren. Door tijdig door te rekenen welke voertuigen worden geraakt en welke alternatieven beschikbaar zijn, voorkom je verrassingen en kun je een weloverwogen keuze maken voor de toekomst.

Hoe bereid je jouw wagenpark voor op de regels van 2027?

Een toekomstbestendig wagenpark begint met inzicht. Welke voertuigen worden geraakt door de pseudo-eindheffing? Wat betekent dat voor je totale mobiliteitskosten? En vanaf welk moment wordt elektrisch rijden financieel interessanter?

Door die vragen nu te beantwoorden, voorkom je dat je later onder tijdsdruk moet handelen en kun je een strategie ontwikkelen die past bij jouw bedrijf.

Is de pseudo-eindheffing al definitief?

De pseudo-eindheffing maakt onderdeel uit van de plannen binnen het Belastingplan. In juni 2026 heeft het kabinet verschillende aanpassingen aangekondigd, waaronder een ruimere overgangsregeling voor bestaande auto’s.

Deze wijzigingen moeten nog formeel worden verwerkt in de verdere parlementaire behandeling. Het is daarom verstandig om de actuele ontwikkelingen rondom deze regeling te blijven volgen.

Klaar voor de toekomst met Greven Automotive

Bij Greven Automotive helpen wij ondernemers bij het maken van de juiste keuze voor hun wagenpark. Of het nu gaat om een elektrische bedrijfswagen, een zakelijke personenauto of advies over de overstap naar elektrisch rijden: wij kijken verder dan alleen de aanschafprijs.

Bereid je wagenpark vandaag voor op de regels van morgen. Bekijk onze elektrische voertuigen of neem contact met ons op voor persoonlijk advies.