Wat verandert er in 2027 voor ondernemers met een bestelbus?

Op 1 januari 2027 verandert er een aantal dingen voor ondernemers met een bestelbus. Het grootste: Euro 5-bussen mogen de zero-emissiezones niet meer in. Daarnaast betaal je weer het volledige tarief motorrijtuigenbelasting en blijft de accijnskorting op diesel waarschijnlijk nog een jaar staan. In deze blog zetten we de veranderingen op een rij, met per onderwerp wat het voor jou betekent.

Let op: een deel van de fiscale maatregelen komt uit het Belastingplan 2027. Dat is nog een voorstel. De Tweede Kamer stemt er in november over, de Eerste Kamer in december. Zodra de regels vaststaan, werken we deze blog bij.

Zero-emissiezone 2027: Euro 5 mag de stad niet meer in

Dit is voor veel ondernemers de grootste verandering. Sinds 2025 hebben steeds meer gemeenten een zero-emissiezone, waar bestelauto’s stap voor stap worden geweerd. Bussen met Euro 4 of lager mogen er al niet meer in. Vanaf 1 januari 2027 geldt dat ook voor Euro 5. De RDW heeft dit jaar ongeveer 182.000 eigenaren van Euro 5-bestelauto’s per brief gewaarschuwd. Twijfel je wat voor jouw bus geldt? Vul je kenteken in bij de kentekencheck op opwegnaarzes.nl. Kun je echt niet op tijd overstappen? Voor Euro 5-bestelauto’s kun je in sommige situaties een ontheffing aanvragen bij de RDW, bijvoorbeeld als een nieuwe bus financieel niet haalbaar is. Moet je maar af en toe de zone in? Dan kun je online een dagontheffing regelen. Meer over je opties lees je in onze blog over Euro 5-bestelbussen en de zero-emissiezone.

Euro 6-bestelbus in de zero-emissiezone: toegang tot 2029

Niet iedereen hoeft meteen elektrisch te rijden. Euro 6-bestelbussen die vóór 1 januari 2025 voor het eerst op kenteken zijn gezet, mogen nog tot 1 januari 2029 de zone in. De overheid heeft die termijn met een jaar verlengd. Let wel op de datum eerste toelating. Een Euro 6-diesel die in 2025 of later voor het eerst op kenteken is gezet, mag de zone nu al niet in. Ook niet als hij gloednieuw en schoon is. Rijd je nu een Euro 5 en ben je nog niet klaar voor elektrisch? Dan is een gebruikte Euro 6 met een kenteken van vóór 2025 een prima tussenstap. Je houdt twee jaar toegang tot de stad en hebt tijd om de overstap naar elektrisch goed voor te bereiden.

Motorrijtuigenbelasting bestelauto 2027: terug naar het normale tarief

Om ondernemers te compenseren voor de gestegen brandstofprijzen is de motorrijtuigenbelasting voor bestelauto’s met het ondernemerstarief tijdelijk gehalveerd. Dat geldt vanaf het eerste tijdvak van drie maanden dat op of na 1 juli 2026 begon. Die tijdelijke korting stopt eind 2026. Daarna betaal je weer het reguliere tarief. Neem dat mee in je begroting voor volgend jaar. Rijd je elektrisch? Ook voor jouw bus gold de halvering. De oude korting voor elektrische bestelauto’s was al eerder vervallen, dus ook voor jou geldt vanaf 2027 weer het volle tarief.

Dieselaccijns 2027: korting blijft waarschijnlijk

Goed nieuws voor wie op diesel rijdt: het kabinet wil de tijdelijke accijnskorting op diesel en benzine ook in 2027 laten gelden. Wordt het voorstel aangenomen, dan blijft de dieselaccijns in 2027 ongeveer gelijk aan dit jaar, rond de € 0,55 per liter. Zonder verlenging zou dat ongeveer € 0,67 zijn. Vanaf 2028 wordt de korting afgebouwd en in 2029 verdwijnt hij volledig.

Bijtelling bestelauto 2027: voor je dieselbus verandert niets

Gebruik je je bestelbus ook privé? Dan betaal je bijtelling. Voor brandstofauto’s blijft die in 2027 22% van de cataloguswaarde. Voor volledig elektrische auto’s wordt de korting verder afgebouwd. Komt de auto in 2027 voor het eerst op kenteken? Dan is de bijtelling 20% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Dat percentage staat 60 maanden vast. Vanaf 2028 vervalt de korting helemaal.

Pseudo-eindheffing: geldt niet voor bestelbussen

Vanaf 2027 betaalt een werkgever een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde van een benzine-, diesel- of hybride personenauto die een werknemer ook privé mag gebruiken. Woon-werkverkeer telt daarbij als privé. Een personenauto van € 40.000 kost je dan € 4.800 per jaar extra.

Voor bestelauto’s geldt deze heffing niet. Ook niet als het een diesel is en ook niet als je werknemer de bus privé gebruikt. Rijden je mensen een personenauto van de zaak, maar zou een bestelbus voor hun werk ook volstaan? Dan is dat het moment om je wagenpark tegen het licht te houden. Meer weten? Lees dan verder op onze blog over de Pseudo-eindheffing.

Investeren in een bestelbus in 2027: wat verandert er aan de aftrek?

Let op: onderstaande punten komen deels uit het Belastingplan 2027. Daar moeten de Tweede en Eerste Kamer nog over stemmen.

Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA)

Het kabinet wilde de KIA vanaf 2027 minder gunstig maken, maar de Tweede Kamer heeft dat dit voorjaar tegengehouden. De KIA blijft dus bestaan. Wel goed om te weten: de aftrek wordt per kalenderjaar berekend over het totaal dat je investeert. Heb je dit jaar al flink geïnvesteerd? Dan kan het uitmaken of je nieuwe bus in december of in januari op je balans komt. Bespreek met je boekhouder wat voor jou het voordeligst is of neem contact op met een van onze specialisten.

Elektrische bestelbus: SEBA, MIA en Vamil

De SEBA-subsidie voor elektrische bestelauto’s bestaat niet meer. Ook de milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Vamil-regeling gelden sinds 2025 niet meer voor elektrische bestelauto’s. Of dat in 2027 verandert, lees je in de Milieulijst 2027 van RVO zodra die verschijnt.

Startersaftrek en zelfstandigenaftrek

Ben je net gestart als ondernemer? Volgens de plannen gaat de startersaftrek per 1 januari 2027 omlaag van € 2.123 naar € 10 en verdwijnt hij in 2028 helemaal. Er is geen overgangsregeling, dus ook als je in 2025 of 2026 bent begonnen, raakt het je. De zelfstandigenaftrek daalt van € 1.200 naar € 900. En per 2028 verdwijnt de willekeurige afschrijving voor starters. Daarmee kon je als starter een bus sneller afschrijven. Plan je de komende tijd een aankoop? Neem dat mee in je timing.

Checklist: vier dingen voor 1 januari

Check de emissieklasse van je bus via opwegnaarzes.nl.
Rijd je een Euro 5 en kom je in steden met een zone, dan moet je nu actie ondernemen.
Kijk je naar een gebruikte Euro 6? Check de datum eerste toelating. Alleen een kenteken van vóór 1 januari 2025 geeft toegang tot 2029. Vraag zo nodig een ontheffing aan bij de RDW, als vervangen op korte termijn echt niet lukt.
Neem de motorrijtuigenbelasting mee in je begroting voor 2027, nu het normale tarief terugkomt.

Klaar voor 2027 met Greven

Moet je bus vervangen worden voor de zones, of twijfel je tussen een Euro 6 als tussenstap en direct elektrisch? We kijken graag met je mee naar je ritten, je klanten en je planning. Bij Greven Automotive staan meer dan 700 bedrijfs- en personenauto’s direct voor je klaar, van Euro 6-diesels tot volledig elektrische bestelbussen. Bekijk ons aanbod bestelbussen of neem contact op. Actuele informatie vind je ook op belastingdienst.nl, rvo.nl en opwegnaarzes.nl.